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FAQ: SERVIZIO CONSULENZA POST CORSO

Corso E-Mobility: Alimentazione e Sistemi di Ricarica dei Veicoli Elettrici

Il percorso formativo proposto da Vega Formazione si caratterizza per un servizio di consulenza online post-corso gratuito e riservato ai partecipanti che consente una prosecuzione del percorso formativo intrapreso garantendo un accrescimento professionale costante e fornendo utili supporti per la propria professione.

Ciascun partecipante riceverà, congiuntamente all'attestato, un codice di accesso da utilizzare per porre quesiti ai docenti del corso, utilizzando l'apposito spazio web "Area Riservata partecipanti" del sito.

Le risposte fornite dal docente verranno inviate a colui che ha formulato le domande e, se ritenute di comune interesse pubblicate sul sito. Tali domande e risposte sono inoltre accessibili dall'area riservata del cliente.
Principali quesiti formulati dai partecipanti e relative risposteInserita il:

RISPOSTA:
Le wallbox hanno tipicamente potenze nominali di 3,7 kW o 7,4 kW per sistemi monofase, potenze nominali di 11 kW o 22 kW per sistemi trifase. Le wallbox possono avere una presa a spina fissa, oppure un cavo di collegamento con relativa presa di connettore (quest’ultima modalità è simile come concetto alla tradizionale pompa di benzina, il cavo è permanentemente fissato alla wallbox).
Ogni punto di connessione (wallbox) deve essere singolarmente protetto contro le sovracorrenti ed i contatti indiretti, considerando anche eventuali guasti a terra in corrente continua.

RISPOSTA:
Tra i diversi sistemi di connessione che sono stati normalizzati, quello più diffuso è il tipo 2, sia per la spina che per la presa, conosciuto come “Mennekes“.
Le stazioni di carica installate a pavimento sono normalmente definite come colonnine, quelle installate a parete sono definite wallbox.

RISPOSTA:
Un’auto elettrica può essere caricata in differenti modalità: soffermiamoci sul modo di carica 3, forse il più diffuso, basato sull’alimentazione del veicolo fornita in corrente alternata c.a., tramite apposite stazioni di carica, dotate di presa a spina o connettori (conformi alla norma CEI EN 62196-2).
La particolarità delle prese a spina e dei connettori impiegati è dovuta al fatto che oltre ai poli per i conduttori di fase-neutro-terra, hanno anche i contatti per la comunicazione tra rete e veicolo. Tali contatti consento anche il controllo del veicolo.

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FAQ: consulenza
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