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Questa domanda è stata posta nella pagina Corsi sulla sicurezza delle macchine - Direttiva 2006/42/CE e pubblicata il 04/11/2022
I comandi, secondo la direttiva macchine e l'allegato V DLgs 81/08, dovrebbero essere studiati per evitare-limitare i rischi di movimenti non voluti e pericolosi di un macchinario. Se è così, per quale motivo la grandissima maggioranza dei radiocomandi di gru e gru su camion (quindi macchine non certo a rischio basso) sono dotati di leve e joistik che pur semiprotetti da una barriera perimetrale, lasciano ampio spazio e possibilità di muovere inavvertitamente i comandi stessi e di provocare conseguenti movimenti incontrollati della macchina.
Da notare che i radiocomandi, offrendo ampia possibilità di movimento all'operatore, possono anche essere urtati contro oggetti di qualsiasi genere (basta immaginare un cantiere edile).
In commercio esistono dei radiocomandi in linea con quanto richiesto dalla direttiva in quanto hanno una sovracopertura fissa (le mani raggiungono i comandi non dall'alto ma dal fianco).
RISPOSTA:Quanto da lei osservato è corretto e questo dimostra come alcuni aspetti della Direttiva Macchine siano valutati con scarsa attenzione da parte dei fabbricanti. Per farle un esempio anche la norma CEI EN 62745 “Sicurezza del macchinario - Prescrizioni per i sistemi di comando e controllo senza fili del macchinario” prescrive al punto 4.2.1 quanto segue” The remote station and its control actuators shall be designed and arranged so as to minimise the possibility of inadvertent actuation (for example, caused by dropping to the floor or striking an obstruction, failure of electronics) generating an unintended hazardous command”. Questo requisito non sempre viene assolto pienamente dal fabbricante.
